die fleißigen Restaurateure

Es tut sich was....

der Rumpf steht in der Werkstatt!

Klasse!

Den Rost , der sich schon wieder über die Jahre auf  dem Gitterrohr-Rumpf gebildet hat, muss man natürlich abschleifen. Dann das Ganze wieder schön mit Rostschutz und Decklack streichen.

Da der Rumpf schon sehr weit vorbereitet ist, kann es prinzipiell sehr schnell gehen mit dem Einbau der Steuerung. Diese muss auch noch entlackt, entrostet, grundiert und gestrichen werden!

 Das Seitenruder muss noch neu beplankt werden. Eine schöne und einfache Holzarbeit.

parallel dazu , ganz wichtig: Einbauten für den Hänger, damit die fertigen Teile nicht wieder neuen Schaden nehmen bei der Lagerung. Man sollte immer davon ausgehen, daß es längere Pausen zwischen den Reparaturen gibt, und da sollten die Teile eben sicher und solide gelagert sein.

Die Flächen sind in unterschiedlichen Stadien der Überholung.

Eine war ja schon fertig, hat aber einen neuen Schaden bekommen. Dort muss ein Stück Beplankung ersetzt werden. Zudem würde ich die obere Bespannung nochmals abnehmen, um genau nachzusehen, ob wirklich ALLES noch in Ordnung ist. Die obere Bespannung, weil diese einfacher wieder aufzubringen ist. Die Untere ist vernäht und deshalb aufwendiger.

Die zweite Fläche braucht noch viel Zuwendung. Einen neuen Klappenkasten, eventuell eine neue Endleiste.

BEIDE Querruder sollten -nach dem alten Überholungsplan- neu aufgebaut werden. Das ist noch eine größere Sache.

Das Höhenleitwerk ist neu beplankt und in einem sehr guten Zustand.

Seitenflosse und Höhenflosse muss man mal ansehen....